Motor devri, vites oranı, final drive ve lastiğin yuvarlanma çapından teorik araç hızını hesaplayın.
Sonuçlar bilgilendirme ve ön hesaplama amaçlıdır. Kritik teknik uygulamalarda üretici verisi, yerel standartlar ve yetkili uzman değerlendirmesi esas alınmalıdır.
Teker devri = motor RPM / (vites oranı × final drive). Hız = teker devri × lastik çevresi × 60. Gerçek yuvarlanma çapı ve aktarma kayması sapma yaratabilir.
Örnek: Aynı motor devrinde daha uzun vites oranı veya daha büyük efektif lastik çapı teorik hızı artırır.
Otomotiv hesapları sürüş koşullarından güçlü biçimde etkilenir. Tüketim, lastik ölçüsü ve şarj değerlerinde araç üreticisinin onaylı sınırları nihai referanstır.
Tork konvertörü kayması, kilitleme ve elektronik oran yönetimi teorik bağıntıyı değiştirebilir.
Lastik ebadından hesaplanabilir veya üreticinin yuvarlanma çevresi kullanılabilir.
Bir hesapta eksik, hatalı veya anlaşılmayan bir nokta varsa bize bildirin.